最近，汽车圈内一直流传着一个重磅消息，就是中国将勒令停产多达500多款超标燃油车型。此消息一经流出，如地震一般撼动世界汽车业。近日这个消息得到证实。

日前，汽车头条APP从中机车辆技术服务中心官方网站获悉，中机车辆技术服务中心公布了一份《关于停止燃料消耗量未达标车型的通知》。通知规定，从2018年1月1日起，停止553款不符合GB19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》要求车型的生产销售，其中涉及到多家知名品牌，如一汽大众、奔驰、宝马、奥迪、英菲尼迪等。

近几年，中国环境问题一直是世界的一个焦点，中国面对种种压力出台了各项政策，在汽车行业内也是如此，如购车补贴，双积分政策等等。此次停产令停产了大量不符合油耗标准的车型，目的为节能减排。但是中国作为世界最大的汽车市场，此项行动对于中国乃至世界汽车业都是一次“大动荡”。正如AutoTrader 集团的分析师米歇尔·克雷布斯说的：“中国是最大的汽车市场，这个简单的事实意味着制造商们只能主动适应。不管结果如何，全球汽车制造商都不得不遵守中国日益严苛的政策。”

所以这项政策，不仅推动着中国汽车制造商对电动汽车的大力生产，也促使着全球的汽车制造商加速转型。那么面对中国这项政策，各企业应该如何出牌？

首先，产品方面。中国政策环境一方面鼓励节油、新能源车型的生产，一方面加快淘汰高耗油的传统燃油车。在这样的双重政策下，小排量涡轮增车、插电混动车、纯电动车将会是未来汽车市场的主流。所以，企业更应该加速完善产品布局，加强轻混、插电混动车及纯电动车的推出。

其次来讲，就是合作。每个企业都有自己的优势与短板，企业与企业战略性的合作，可以互相取长补短、共赢共生。比如此前宝马跟丰田的合作，丰田在混动领域绝是佼佼者，计划占据欧洲市场一部分的想法由来已久。而且，不少混动专利在去年已经到期，如何在到期后进一步推广丰田的混动模式才是重点，于是找来了宝马这位盟友。而宝马在发动机和车架方面均拥有巨大的优势，所以双方更希望通过强强联手建立起行业的标准，如果成功，不仅是互利共赢，更是对未来环境提供了巨大的贡献。因此，未来车企的相互合作将会是一个大趋势。

据悉，为了应对环境污染和能源消耗，后续会有更多车型被停止生产销售，而这份名单仅仅是一个开始。

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